第6戦菅生は開幕戦岡山以来の久々の300kmレースで行われる。

GT500の周回数は84周の為、GT300のチェッカーラップは78周前後を予想。 そして、1名のドライバーが”当初のレース距離の2/3″を超えて運転をしてはならないので、最低周回数は2２周前後を想定して戦略を立てる。

【大会特別規則書（一部抜粋）】

・大会名称：2023 AUTOBACS SUPER GT Round6　SUGO GT 300km RACE

・開催サーキット：スポーツランドSUGO（3.586ｋｍ）

・当初のレース距離：301.272km（84周）

・当初のレース距離の2/3に相当する周回数：56周（小数点以下切り捨て）

・最大延長時間： 9月17日 16:30

・競技車両保管場所（パークフェルメ）： 決勝レース後の車両保管場所はグランドスタンド前コース上

【BoP（バランス・オブ・パフォーマンス/性能調整）】

Mercedes-AMG GT3は2022年の菅生大会より+5kg。

【公式予選Q1組分け、サクセスウエイト】

グッドスマイル 初音ミク AMGのサクセスウェイト重量は27kg。

【過去3年間のリザルト】

9時15分からの公式練習は、前日に降った雨によりウェットコンディションで始まった。
ドライアップを待つチームが多い中、4号車は片岡選手が乗り込みドライアップ時のデータを取るために精力的に周回を重ねる。次第に路面は乾いていき次第にコースに入るマシンが増えていき、4号車は15周を走ったところでピットに向かいスリックタイヤに交換してコースへと戻った。
そこからは持ち込みのセッティングの確認を行っていき、21周目には1’19.458を出して11番手になる。そこからは引き続きセティングの調整を繰り返しながら34周を走った。
谷口選手に代ろうとしたタイミングで48号車がクラッシュし赤旗が掲示された。タイヤバリアの補修が必要になり15分ほど中断。
10時40分にGT300の専有走行からセッションが再開され、谷口選手はチェッカーまで走り切った。

ベストタイムは21周目の1’19.458で16番手で公式練習を終えた。

リザルト
61-60-96-52-18-20-88-2-31-6
ここまでトップ10
10-11-87-50-65-4GSR-30-27-9-56-7-360-22-48-5

今大会もGT300の予選Q1はチームランキング順に2グループに振分れらた。
GOODSMILE RACING & TeamUKYOはBグループで出走する。
午前中に行われた公式練習での走行により路面は乾いていたが、予選が始まる直前に雨が降り、ウェットコンディションに戻ってしまう。雨は予選が始まる直前に止んだものの先に走るA組はウェットタイヤでの争いとなった。

A組が終わり中継の映像を見るとレコードラインは乾きだしていたが、ドライアップしきってはいなかった。Q1B組は一部スリックタイヤを履くチームがいたものの4号車はソフト側のウェットタイヤでコースへと向かう。
しかし、コースに入った瞬間に片岡選手から無線が入り、スリックタイヤに替えることを決める。アウトインでピットへと戻りスリックタイヤに交換してすぐさまコースへ戻る。
アウトラップに続き1周のウォームアップを行い、アタック。1’20.119をだして5番手タイムを出すが、ライバルたちもタイムを更新していきポジションが下がっていく。
片岡選手はさらにアタックをし、1’19.340までタイムを縮め5番手に戻り、Q2進出を決めた。

Q1B組リザルト

18-61-20-27-4GSR-10-360-11

ここまでQ2進出

88-2-30-9

GT500のQ1を挟み、15時33分からGT300のQ2が開始された。
4号車のアタックドライバーは谷口選手が務める。
アウトラップのあとウォームアップを2周行い、4周目に最初のアタックを開始。1’18.803と路面コンディションの改善があり、Q1のタイムから大きくタイムアップをするが、ポジションは11番手。翌周もアタックを続け1’18.739とわずかにタイムアップをしてポジションを1つ上げた。
谷口選手はさらにアタックを続け、1’18.471を出して6番手まで上がった。
しかし、コースインの際にホワイトラインカットをしていたと通知があり、ベストタイムが抹消。セカンドベストである1’18.739がリザルトに採用され、明日の決勝は10番手からスタートする。

ポールポジションは96号車の高木選手が獲得し、そこに20号車、61号車が続く結果となった。

Q2リザルト
96-20-61-52-56-18-6-10-27-4GSR
ここまでトップ10
87-11-360-65-5-7