2011
『GSR & Studie with TeamUKYO』は、「ファンと共に走るレーシングチーム」というコンセプトのもと、2011年のSUPER GT GT300クラスに以下の体制で参加します!
エントラント名 |
『GSR & Studie with TeamUKYO』 |
監督 |
大橋 逸夫 |
エントラント代表 |
鈴木 康昭 |
ドライバー |
谷口 信輝 番場 琢 |
レーシングミクサポーターズ |
AYAMI 立花サキ 蒼井晴香 |
チーフエンジニア |
佐野 泰弘 |
イラスト |
村上ゆいち |
初音ミク GTプロジェクトとは?
「初音ミク GTプロジェクト」は“ファンと共に走るレーシングチーム”をコンセプトに掲げるモータースポーツプロジェクトです。グッドスマイルレーシングが中心となり、2008年から日本国内最高峰の自動車レース「SUPER GT」のGT300クラスに参戦を続けています。
トレードマークは「初音ミク レーシングVer.」をあしらったデザインのマシンです。抜群の注目度・話題性だけでなく、多くの優勝経験を持ち、2011年、2014年、更に昨年2017年の3度に渡ってシリーズチャンピオンに輝きました。今やSUPER GTを代表するチームの一つに数えられ、名実共にトップチームの仲間入りを果たしました。
今季の参戦マシンは3シーズン目となるMercedes-AMG GT3。チャンピオンマシンにのみ許されるゼッケン「0」をまとい、GT300クラスでは前人未到であるシリーズタイトル連覇を狙います。
そしてプロジェクト最大の特徴は、ファン一人一人が直接チームを支える個人スポンサー制度です。毎年世界中の多くの個人スポンサーの力に支えられてシリーズを戦っているのです。
チーム自らがレースの模様をネットを介してリアルタイムに発信したり、レースの前後にインターネットで生放送を行なったり、優勝時にはファン参加型の祝勝会や忘年会を開催するなど、モータースポーツ業界ではユニークと言える独自のコミュニケーション展開も、多くのファンを惹き付ける要因となっています。
ドライバー
- 谷口 信輝
- 番場 琢
参戦車両
車両名 |
初音ミク グッドスマイル BMW |
ベース車両 |
|
チーフエンジニア |
佐野 泰弘 |
車両仕様
車両形式 |
初音ミク グッドスマイル BMW |
全長 x 全幅 x 全高 |
4320×1927mm |
車両重量 |
1180kg |
ホイールベース |
2490mm |
トレッド(F/R) |
F:1650 / R:1680mm |
トランスミッション |
Xトラック製 6速シーケンシャル |
クラッチ |
SACHS |
サスペンションF |
ストラット |
R |
トレーリングアーム |
ブレーキF |
AP+プロジェクトμ |
R |
AP+プロジェクトμ |
タイヤ |
YH |
F |
280/650R18 |
R |
300/680R18 |
ホイール |
BBS |
F |
11J-18 |
R |
11.5J-18 |
エンジン仕様
エンジン形式 |
P65B44 |
エンジン仕様 |
V型8気筒 自然吸気 水冷 |
排気量 |
4360cc |
ボア×ストローク |
92×88mm |
リストリクター |
41.2mm×2個 |
最高出力 |
- |
最大トルク |
- |
オイル |
PETRONAS |
エンジンチューナー/メンテナンス
エンジンチューナー |
SCHUBERT MOTOR SPORT |
車両メンテナンス |
アールエスファイン |