午後1時、2022年シーズン最終戦の決勝レースが始まった。

栃木県警のパトカーが先導し、1周のパレードラップ。さらにセーフティカーが先導し1周のフォーメーションラップを行い、スタートが切られる。

3番グリッドからスタートの4号車グッドスマイル初音ミクAMGは片岡選手がステアリングを握る。スタートしてすぐにフロントローの55号車と18号車の2台のNSXが激しいバトルをして順位が入れ替わるが、片岡選手は後続のマシンを抑え3番手をキープする。

8周目、3コーナーでGT300の30号車、25号車、GT500の36号車、24号車、39号車と5台が絡む多重クラッシュが発生し、FCY、そしてそのままセーフティカーが導入される。

セーフティカーラン中の15周目、ホームストレート上で31号車が前の5号車に追突する事故が発生。2台とも大きくマシンを破損した為、パーツが大きく散らばりホームストレートを通過することが出来なくなってしまう。

セーフティーカーランは続けられ、ストレートの代わりにピットレーンを通過する異例の事態となる。

クラッシュした車両の回収と路面の清掃を終え、21周目にセーフティーカーが戻りレースが再開される。

22周目、チームは片岡選手をピットに呼び、ドライバーを谷口選手に交代、給油とタイヤ4本を交換して、コースへと戻った。

谷口選手はタイヤの熱入れをおこないペースを上げようとするが、熱が入り切る前に先にピットを済ませていた65号車、96号車に前に出られてしまう。しかし、タイヤに熱が入ってからは1分48秒から49秒台で周回し、ポジションの回復を狙う。

24周目、セーフティカー中に給油だけを済ませ、ドライバー交代時のピットの時間を縮める作戦を取っていた52号車、10号車がドライバー交代を済ませると、前に出られてしまい更にポジションを失う。

40周目、全車ピット作業が済むと4号車は11番手となってしまう。しかし、ペースの上がらない65号車、9号車を抜き、走行中にタイヤが外れるトラブルの出た56号車の前にも出て8番手まですぐにポジションを回復する。

そこからも安定した1分50秒台のペースを刻む。レース終了が近づき燃料も軽くなっていき50周目からは1分49秒台でラップし、前を走る96号車とのギャップを一気に縮めていく。しかし、勝負を仕掛けるところまでは行けずにファイナルラップを迎え、8位になるかと思われていたが、大きくペースを落としていた10号車と最終コーナーを並びながら立ち上がり、0.004秒差で先にチェッカーを受け7位となった。

ドライバーランキングは4ポイント重ね33ポイントとなり、65号車と並んだが第5戦で優勝をしていた4号車が上になり9位となった。