2016 AUTOBACS SUPER GT Round3
2016 AUTOBACS SUPER GT Round8 MOTEGI GT GRAND FINAL
- November 12, 2016 Qualifying：19th Finals：18th
- November 13, 2016 Qualifying：5th Finals：3rd
第3站失利，第8站最后登上领奖台获得第3名
■SUPER GT史上首次非常规赛程的最终战
终于来到2016赛季最后一场比赛。本次比赛的舞台设在栃木县双车道茂木赛车场。今年因受到2016年熊本地震的影响，第3站AUTOPOLIS的比赛被迫中止，11月12日举行第3站的补赛，11月13日举行第8站比赛，这样两天两赛也是SUPER GT史上第一次。
由于排位、决赛、次要比赛都放在同一天进行，通常设在周五的搬运、铺设等准备工作这一次被移到了周四，练习赛放在周五举行。
气象预报周末天气晴朗，但周五练习赛上下起了大雨。上午大家一边观察形势一边谨慎行驶，但是红旗频出，在第三次红旗中断后练习也随之结束。在恶劣的天气条件下，所有车队都没有得到充分的练习，因此下午的练习延长了40分钟。下午雨停，所有赛车的车速都得到提升，片冈选手跑出1’50.121的计时，以第一的成绩结束练习。虽然只是练习，但第一名还是让人很期待接下来的表现。
■11月12日周六 第3站遗憾失利未获得积分
12日周六，第3站。这一天的排位由片冈选手担当。没有热身练习，比赛直接开始。排位赛开始时间为8点35分，此时路面还没有干，赛道发出了路面潮湿的公告。但是车队判断路面会迅速干燥并选择的了光胎。赛车装上光胎之后进入赛道，但因气温低路面并没有变干，赛车又立刻进站。换上雨胎后回到赛场继续比赛，但雨胎并不适合路况，成绩为1’58.885，排名是本赛季最低的19名。
下午的决赛排在第19位起跑。从这个位置要争夺优胜极为困难，但只要还留有获得冠军的可能性就不能放弃拼搏。起跑车手位片冈选手，在第1圈就设法超过一台，第3圈时55号车ARTA BMW M6 GT3发生严重撞车。初期就出现安全车，比赛在混乱中展开。第17的位置保持到了第7圈安全车离场。第16圈上升到了第15名，在第17圈较早地进站。更换4个轮胎后，换上谷口选手回到赛道上。
出站时掉落到22位，第28圈时又上升到18位。但是轮胎并不适应路面，速度没有如想象中那样提升。比赛已经过半，这样下去很难获得积分。车队决定更换轮胎。第29圈时第2次进站。出站掉落到第24位，但因位轮胎合适，连续刷新最快圈速，甚至跑出了全场最快圈速。之后排名回升到了第18位，但因为剩下的圈数不多，没能继续提升名次，最终以第18名冲过终点线。
因为第3站没有获得积分，丧失了争夺总冠军的权利。但是为了笑着结束2016赛季，最终战也将竭尽全力去比赛。
■11月13日周日 轮胎合适，最终站获得第三！
13日周日，第8站。在匆匆忙忙的周末中，2016赛季也即将结束。这一天也没有练习赛，早晨直接开始正式排位赛。和前一天不同，早晨的路面干燥，谷口选手用光胎比赛。第2圈跑出1’47.729，又在第3圈跑出了1’46.961的成绩暂列第一。为了保留轮胎能力在第5圈时回到了维修站。本以为就此获得杆位，然而对手接连跑进了46秒。最终停留在了第5名，决赛获得了第5的排位。排在第3排，是一个不错的位置。
决赛再次由片冈选手担任起跑车手。比赛一开始就向面前的9号车GULF NAC 保时捷 911发起进攻，在第一个弯道成功超车，上升到第4位，由于1~4名的速度基本相同，名次很长时间内没有发生变动。但是在第8圈，跑在第3位的88号车Manepa兰博基尼GT3车速下降，位置交换。第16圈时第2名的65号车LEON CVSTOS AMG-GT常规进站，第17圈第1位的31号车丰田普锐斯apr GT也进入了维修站，MIKU AMG上升到了第1名的位置。
到了比赛中期，第24圈MIKU AMG也进入维修站。换上谷口选手，轮胎也更换全部4个后驶出了维修站。JAF-GT型的车队基本上都没有更换轮胎，而MIKU AMG无论如何都会花费更多时间，出站时掉落到了第9位。并且在轮胎没有暖热时，被3号车B-MAX NDDP GT-R超到了前面。由于速度比3号车快约0.5~1秒左右，立刻就追上了3号，但超车依然相当困难。两车的较量持续到了比赛的后期。这期间由于其他的车队进站或速度下降等原因，第38圈名次回升到了第5名。
第39圈26号车太产SARD FJ奥迪R8车速下降，先被3号车超越，MIKU AMG也准备超车时，两车发生了擦碰。在确定悬挂和轮胎没有出现故障后，一点点地追赶着已经稍稍拉开差距的3号车。因为圈速比3号车快近1秒，第45圈终于成功超越！这样一来就进入了前三名。这个时候比赛只剩下5圈，和前2名之间的差距有10秒左右，所以没能获得更好的名次……速度上比前两名更快，如果没有3号车的干扰也许成绩可以更好的成绩……虽然遗憾，但这也是继开幕战以来再次站上领奖台。
自开幕战获得第二之后就陷入停滞的2016赛季，虽然在最终战前夺回王座的梦想破灭了，但最后的最后还是站上领奖台获得季军，不论对于一直以来为车队加油的支持者来说，还是对车队自己来说都带来了希望。
■相关者评论
很可惜没能获得优胜。我们选择了正确的轮胎，片冈选手的表现也很出色。虽然有些小的擦碰，比赛后半段谷口选手的表现也非常骁勇，让人放心。我再次觉得我们是一支优秀的车队。这场最终战让我们看到了今后的可能性。
今年真的是相当艰难的一个赛季。最开始还没有熟悉赛车的性能，不知道从何处下手。但后来我们对车的理解加深了不少，这也是我们今天能够获得这一成绩的原因。虽然中间也有不顺利的时候，但成绩好了车队中的氛围也变好了。这个赛季是学习如果应对SUPER GT的一年。
最后能站上领奖台我很高兴，排位赛如果时间错开一点的话能再快零点几秒，也许能排到第2甚至杆位，我不禁会做这样的假设。决赛时片冈选手的速度非常快，虽然在维修站内损失了一些时间，但我们还是追了回来。但在轮胎还没暖热的时候被3号车超过是一大损失。一段时间之内都被对方压制着。在超车的时候发生了擦碰，毕竟是赛车，这也是没有办法的事。我们获得第3也有对手掉队的因素，没法尽情地庆祝，但能让支持我们的赞助者和车迷看到一场精彩的比赛我很高兴。
我注意了比赛途中的速度差距和维修站耗时，前半程片冈选手的圈速在50秒左右，其他车队在进站前在51秒左右。所以我觉得我们有希望能争夺第一名，但3号车也非常努力，让我们损失0.5秒的速度，结果纠缠了20圈，和第一名的差距逐渐被拉大。但是我们还是获得了第三名。站上领奖台使我们一扫之前的阴云。
预赛我们获得了第5的位置，这是一个能够争夺冠军的位置。片冈选手耐心地驾驶赛车，在非常有利的位置将接力棒交给了我，进站耗时也控制在了最小的限度。这次的轮胎非常合适，重量也减轻了，赛车比昨天更容易驾驶。超过26号车和3号车是在V形弯道，茂木赛道除了那里没有更好的超车点了。只有乘着S形弯道上的速度在V字弯道实现超越。其他的弯道要超车反而会被甩开。
其他对手的故障也帮助了我们，最后能以第3名站上领奖台，对这艰难的一年来说是一种慰藉。如果今天的成绩依然不佳的话，车队就不知道该怎么办了（笑）。这是一场久违的真正的比赛。
今天谷口选手在排位赛中跑出了良好的成绩，让我们对决赛充满希望。决赛中有一瞬间轮胎的状况不是很好，但稍做保留让轮胎冷却之后状态又回来了。在此之后的圈速都非常快，维修站里损失的时间我抱着在比赛中再追回来的打算结束了前半程比赛。结果上来说在交出接力棒时我已经做了所有能做的事情。换上谷口选手之后速度依然不慢，赛车的状况也很好，但3号车顶在前面，我们被压制了很长一段时间。如果没有这一情况我们说不定有能力争夺第一名。虽然有些晚，但通过这场比赛我们终于还是找回了自己的速度。
【第3戦】
【第8戦】