2017 AUTOBACS SUPER GT Round 1 OKAYAMA GT 300km RACE
- April 8, 2017 Qualifying：2nd
- April 9, 2017 Finals：1st
虽然在预选赛中苦战一番，决赛中的飞奔获得了第二名登上领奖台
■4月8日（周六）虽然惜得第2名但仍是一场非常有价值的比赛
这是初音未来GT Project SUPER GT参战的第十季度的开幕战。虽然天气预报有雨，早上练习预跑的时候刚好雨停，路面有些湿漉漉的，逐渐气温也上升了起来。轮胎选择也十分合适，从1分37秒缩短到35秒很顺利地排于前列。中途更换成光头胎后行驶速度也有所提升，以1分27秒的记录位居第三。
随后迎来了预选赛第一阶段（Q1）。到预选赛第二阶段第14位为止都步步为营较为顺利，但最近的时间差都比较均衡，完全不能掉以轻心。片冈选手在比赛开始以1’27.346的成绩排名第二，但因后来有赛车跑出赛道，只得红旗中断比赛。预选赛再开以后，所有队伍都逐渐提升了速度，片冈选手最后以1’26.120的成绩首位通过了Q1。
预选赛第二阶段（Q2）由谷口选手出塞。他一边寻找超越的机会，一边逐渐地提升速度。在第8圈跑出了1’25.679的成绩，使用相同车型的65号车（LEON CVSTOS AMG）则跑出了1’25.044的成绩位列第一。本可以超过这个成绩的谷口选手也进行了猛攻，尽管跑出了1’25.166的记录，却十分可惜仅差一点结束了预选赛。
然而久违的第2名排位出发，整个车队的情绪也很高涨，对决赛也充满了干劲。
■4月9日（周日） 兴致高涨而起跑的决赛
从今年开始取消了决赛早晨的自由跑行时间，热身跑行也变成了决赛前唯一能进行跑行测试的时间。在这样的状态下，总之避免事故到达了出发位。第一车手是片冈选手。在游行圈中，GT500的NSX相继停止，红旗中断后由安全车为先导开始了比赛。
与眼前的65号车在开始以后便进入了缠斗，但比赛前半52号车（埼玉TOYOPET GreenBrave Mark X MC）撞车后，比赛再遇红旗中止，比赛变成了安全车先导跑行。第10圈开始安全车解除后，和65号车的较量又重新开始。两车仅以数秒的差距相互较量追逐。终于到了第18圈以后超过了65号车，获得了领先位置。这以后第二位以后的车距都逐渐拉开，到第25圈时竟然已经扩大到了约十秒的差距。
第29圈到了经停点。车手交棒给了谷口选手，为了缩短经停时间也只替换了左侧的两个轮胎，便将赛车送回了跑道。
谷口选手一边暖轮胎一边跑回原来的排位。虽然出了经停站时是16位，但在进过经停站的队伍中其实是排位最前的赛车。逐渐提升速度，比其他赛车快2秒左右的1分26秒成绩频出。到第49圈时已经重回第一位，但因50号车（Ferrari 488 GT3）发生事故，安全车第三次出动。
第57圈安全车再度接触，比赛也仅剩不到20圈了。谷口选手再次甩开第二位以后其他赛车，为胜利奠定了基石。65号车在与25号车（VivaC 86 MC）的较量中胜利后也提升速度追赶，但此时的时间差已经不是所剩圈数内可以追回的了。直到最后，4号车（GOODSMILE 初音未来 AMG）毫无疑问地以第一位过线。
自2014年第二战富士以后，这是GOODSMILE RACING ＆ TeamUKYO的首次胜利。大约久违三年的优胜让整个车队和支持车队的粉丝都欣喜狂欢。
冈山开幕战几乎可以说是作为完美的比赛结束了。下一战将在5月3~4日于富士国际赛车场展开。虽然需要有40kg的重量让步，但车队也希望能像2014年一样得到开幕二连胜。
■相关评论
在测试阶段就状态很好，可说是很有紧张感的一场比赛了。只要不出失误完成比赛，或许能像第二季度一样获得胜利，这样的压力全队人也都感受到了。毕竟已经很久没有得到优胜了。
在比赛中虽然发生了几次意外，但我们也并没有失去先机，车手和机师每当遇到危机时都能发挥意料之外的本领，太让人开心了。
我们也能用一个好的结果为这一季度揭开了序幕。
下一战或许不会像这次这么顺利，但我们也打算守住初战获得的优势，一直赛跑到得到冠军之时。
总之获胜了顿时松了口气。在这两年间，比赛中领先也好、似乎能赢的比赛也有过好多次了，但有时是因为运气不佳，有时则是错失机会，之前的赛季都十分艰辛。
今年也使用了相同的机型（AMG GT3）但轮胎厂商之类的都并不一致，在这样的状况下能获得优胜着实让人喜悦，这也是多亏了YOKOHAMA和粉丝的大家，多亏了多方人们的支持我们才能得以获胜。
虽然每年我们都以获得冠军为目标，今年以第一战的优胜应该也是开了个好头。不如说都已经到这个状况了，无论如何都应该赢下去才行啊。总之，这次也重新证明了我们是能够获胜的队伍吧。
获胜的时候虽然也喊了一句“活该”，但这并不是针对某个人的，而是对至今都没能获胜变得弱弱的自己车队说的，“看啊我们也是能赢的”是这样的意思（笑）。
从冈山的联合测试的时候开始就觉得自己状态挺好的。预选赛的时候，是争取预选赛的第一位还是更多考虑决赛确实有些犹豫，但为了能确实获得胜利，这次也选择了偏硬的轮胎。话说回来，既然用这个轮胎都能跑出预选第二的时间了，说不定预选第一也是有可能的，关于这个还是有点不甘心的。
不出意外，决赛的前半，片冈选手超过了65号车并把第一位的交接棒交给了我。经停站中也只换了左侧两个轮胎来缩短停止时间，多亏了这样的操作我也能以第一名的姿态回到赛道。这以后我也很顺利地努力拉开与其他赛车的差距，只是因为红旗中断优势也被重置了，再加上多次事故导致比赛的结束时间延后，温度随之下降，轮胎也逐渐变冷了。
虽然做好了完全的准备迎战决赛，但比赛的流向对我并不太有利。能在这样的状况下获得比赛的优胜真的是很幸福的事。这两年间一直都在忍耐，我也差不多到了忍耐的极限了，能这样一口气释放出来真是太好了。
让大家久等。我们终于赢了！这次的比赛从练习开始状态就很不错，赛车状态平衡、轮胎状态也十分良好。从预选赛的阶段就考虑到决赛而选择了相应的轮胎，尽管如此还是努力希望能得到预选赛的第一位。虽然结果是预选第二位，但依旧是能够得到优胜的出发位置。
因为我负责了开始段，所以我也总之集中精神在领先位置上，也很顺利地完成任务并交接给了谷口选手。谷口选手在被安全车消减优势的压力情况下，最后依旧没有让出排位，第一位通过了终点。也说明了赛车和轮胎是如此的优秀，并且这样的优秀表现也通向了胜利，真是太好了。
希望能按照这个势头，今后我们也会继续努力，也拜托大家为我们加油。
