2017 AUTOBACS SUPER GT Round 2 FUJI GT 500km RACE
- May 3, 2017 Qualifying：1st
- May 4, 2017 Finals：11th
在富士的第二战因为不幸的两次爆胎落到了第11位
■5月3日（周三） 久违6年获得预选第一位欢喜雀跃
黄金周正当时，SUPER GT第二战赛程于5月3~4日在富士国际赛车场举行。在冈山第一战中获得胜利的GOODSMILE RACING ＆ TeamUKYO也希望能乘着势头获取冠军。
预选赛当日早晨的练习跑行中状态良好，AMG GT3所不在行的富士国际赛车场也跑出了1’37.280及能获得高排位的成绩，第六位完成了练习。第一次预选赛将由片冈选手出战，获得了比练习跑行更快的1’36.189好成绩，以第二位的时间通过终点。
谷口选手负责出战会决定起跑位的第二次预选赛，虽然以1’36.156的成绩一跃为暂定第一位，马上便出现了少于1分36秒的赛车落到第二位。不过谷口选手再次全力攻击，以1’35.824的记录获得了第一位。虽然背负了40kg的重量让步，仍然取得了预选赛第一位，车队和粉丝都十分兴奋。这也是车队2011年以来得到的久违6年的预选赛第一位。
■5月4日（周四） 尽管第一位畅快出发却遭遇了连续第二年的爆胎战况不乐观……
决赛的总共500km，是赛季中第二长的距离。也是因此，参赛赛车必须进入经停站两次也是这个赛道的特征。开始车手是片冈选手。出乎意外的是在他14年的GT参展经历中，第一位起跑确实第一次。
500km比赛的大幕从滚动起跑中拉开了。片冈选手以他擅长的起跑冲刺以第一位从主直线赛道出发。在他后方的第二位争夺于9号车（GULF NAC PORSCHE 911）和11号车（GAINER TANAX AMG GT3）之间展开，排位一直在变化。
虽然轮胎不同，与同样AMG车型的11号车之间的争斗一直在以相同速度进行，时间差难以拉大也很难缩小的赛况。比赛看似胶着，从第27圈左右开始赛车间的距离也开始逐渐缩小，可谓前车尾碰后车头的距离。虽然未来AMG战斗得略显坚信，片冈选手依旧压制住了对手，第29圈时第一位进入经停站。更换了四个轮胎之后，谷口选手紧握方向盘驶回了跑道。
回到跑道的第一圈虽然落到21位，但排位仍在逐渐上升。到第31圈已经上升到了通过经停站赛车中的11位，也是当时实质的第一位。到第46圈回到第一位，与第二位的11号车之间也拉开了将近10秒的时间差。与第二位以下的赛车之间逐渐拉大距离，本以为已经奠定了二连胜的基石，但在过半的第61圈噩梦袭来。左前轮胎爆胎了。所幸发生爆胎的位置正处赛道后半区域，马上便能进入经停站也把被害缩到了最小。
因为是第二次进经停站，车手也由片冈选手交接。更换完爆胎的轮胎，同时加油也必须考虑所剩圈数要加多些，停留作业时间大约花费了一分钟。出站后的第一圈虽然落到了第12位，到第71圈是已经回到了第四位。
只要第三位的18号车（UPGARAGE BANDOH 86）如果进入最后的经停站，我方便可以进入领奖的前三位，但后方跟上的33号车（D‘station Porsche）也紧追不放。33号车的单圈时间明显较快，到第75圈终于放其前行了。
落到第五位以后18号车马上便进入经停站，因而也回到了第四位，知道仅剩不到5圈的第98圈，噩梦第二次袭来。左前轮胎再一次爆胎了。这以后也没有时间进入第三次的经停站，最终排名大幅下落到11位结束了比赛。
从开幕战的优胜和第二战预选赛首位，这样的形势下却得到了这样的结果却是很痛苦，但本来不擅长的富士赛道中前半一直能保持首位奔跑却也是今后乐观的基础。
下一战是5月20～21日，比赛地点是去年受到地震影响而中止营业的AUTOPOLIS。这个赛道是未来AMG所擅长的技术型赛道，“下次一定要再夺首位”的气势也鼓舞着车队的士气。
■相关评论
这次的结果很遗憾。比赛中步调很良好，与后方车辆的距离拉大也很顺利，本以为是一次没有失误的比赛。如果在每个经停间歇间轮胎能够再多撑几圈，这次比赛应该也会更有趣了吧。片冈选手第二次的时候或许是因为之前为了长期奔跑多加了燃料的缘故吧。本还高兴于久违六年的预算赛第一，决赛确实如此严酷。AUTOPOLIS应该是很适合AMG的赛道，听说其他赛车也很快。想必之后也会有强敌相继出现，但我们的好势头应该也没结束，我们会加油的。
在富士赛道因为有特殊的负重还有急刹车，对轮胎的负担确实会很大，但爆胎两次确实是意料之外了。我们必须尽快找到确切的原因。作战来说最初是很好的，第一区间时轮胎比想象中消耗更大，只能提早进入经停站，作战也从这儿开始崩塌。本来预定是希望谷口选手跑更多的，但那个区间也因为爆胎不得不提早进了经停站。赛道上来说本是不擅长的富士，但不掉和单圈时间都还不错，到半当中已经能保持第一位也是乐观的要素了。
预选赛中竟然能拔得头筹，周围氛围也很好，但决赛前的练习跑行开始片冈选手表示感觉并不是很好。尽管如此第一个区间内片冈选手也十分努力死守了第一位，但因为轮胎撑不住了只得提早进站。那之后便交接给了我，虽然尽可能地前冲拉开与后撤距离，但在下次进站前4~5圈的时候左前轮胎便爆胎了。之前的所有积攒全丢了不算，排位也下降了。爆胎的地方在进入B角的地方，好在不至于废掉整个比赛算是不幸中的万幸了。最后区间片冈选手也保持了第四位要是没有意外到达终点也好了，但又遭遇了爆胎。虽然结果上来说，并没有在决赛得到积分，但预选赛的首位的一分也算救赎了。这次的比赛实在是太遗憾了。
第一个区间虽然跑得辛苦却也十分努力了，驾驶感觉比看起来要差、轮胎消耗也很快，后方还有11号车紧跟，只能比预定更早进站。谷口选手的节奏很好，一般来说在第二三区间状态会渐佳、轮胎状况也会变好，感觉步调有些落下的时候便遇到了爆胎。在那之后跑了第三区间，但节奏却并没有提升。在这样的状况下33号车却以可怕的速度追了上来，也没能压制住对方……。雪上加霜，竟还在同一个地方爆胎。本来从车重加上40kg来考量，能够以第四位过线也很好了，真是很可惜的一场比赛。
