SUPER GT Round 6 Suzuka Circuit
- August 30, 2014 Qualifying：17th
- August 31, 2014 Finals：5th
传统的铃鹿1000公里赛上获得第五重夺积分榜首！
■8月39日 铃鹿预选第一阶段
第6站铃鹿国际赛车场1000公里是SUPER GT赛事中距离的最长的一场。铃鹿1000公里，是有着40年以上历史的夏季重大活动。最近几年作为SUPER GT赛事中的一站而举行。
8月30日预选赛日第一阶段由谷口选手担当。GOODSMILE 初音未来 Z4这次除了96公斤的负重之外，在比赛开始前因平衡性调整又追加了20kg，总负重超过了100kg。这重大的影响也在计时中体现了出来。
谷口选手极力缩短着成绩，最佳计时为2‘01.483，但上位争夺都在零点几秒之内，最终以第17名结束了第一阶段预赛。由于没有跑进前13名以内，MIKU Z4的预赛就此结束。决赛将以第17位发车。而去年在铃鹿赛道排位赛也是第17位。
■8月31日 铃鹿站决赛
决赛日来临。由于开赛时间移至8月的最后，气温没有上升，对轮胎和战术将有着巨大的影响。并且，其他车队都准备了第三车手，而GOODSMILE RACING ＆ TeamUKYO只有谷口和片冈两位选手参战。
首发选手为片冈。GT300级约160圈的持久战开始了。比赛最初由于局面混乱第一圈掉至第19名，第5圈回升至第18。随后，和跑在前面的21号 Audi R8 LMS ultra缠斗至第16圈。第16圈开始有车队进站，排位逐渐升至17、16。
■没有失误和事故，耐心完成比赛获得第5
MIKU Z4也在第22圈首次进站。更换轮胎和车手，谷口手握方向盘出发。出站时是最后一名第24位，但随着其他尚未进站的车队陆续进站，第32圈升至15。然而，前方第86号CRYSTAL CROCO 兰博基尼 GT3十分难缠，在弯道追上又会立刻利用加速优势拉开距离。
和86号之间的较量还未结束，第41圈名次升至第12，但依然没有超过86号。耐久战还在继续，排名勉强升到第8时，又被身后的赶来的车辆超越，第56圈时跌至第10，赛车第2次进站。再次换片冈选手出击。
之后开始逐渐赶超前车。第65圈升至第10，75圈升至第6，随后又跌至第9，此后一直保持着该排名。在第90圈时果断第3次进站，谷口选手再次回到赛场。
出站时掉落至第13位，在106圈又回升至第5。但是这次65号LEON SLS又挡在面前。两车速度基本相同，无法缩短差距。想要再升一个名次却陷入了苦战。然而就在此时，65号车发生了事故退出了比赛。
这个时候跑在前面的是7号Studie Z4，但两车已经相差1分钟以上，比赛也只剩下几圈，根据单圈速度计算想要赶超十分困难。由于负重的差距，两车的车距还在扩大。MIKU Z4在125圈最后一次进站，方向盘最后交到了片冈手上。
出站落后的排名渐渐回升，第133圈回到第5位。比赛的尾声，之前疾驰的第2名55号ARTA CR-Z突然降速，随后进站。MIKU Z4上升至第4，但很快被圈速快将近3秒的10号车GAINER Rn-SPORTS SLS追上，随即超越，排名落至第5。
最终MIKU Z4以第5名结束了比赛，获得了8点积分。因为11号车GAINER DIXCEL SLS落到第10名，MIKU Z4重新夺回了积分榜首的位置。现在MIKU Z4积56分，11号54分，差距很小，剩下的2站比赛对榜首的争夺意义重大。下一站比赛将首次在泰国武里南府国际赛车场举行。陌生的赛道对所有车队的实力都是一个考验。
虽然积分只差2分，但总算是回到了积分榜的首位。这个位置对其他的车队来说都是一种压力，主导权握在自己手里这意义是十分重要的。回顾比赛的内容，没有失误平安跑完全程真是太好了。考虑到负重的因素，能跑完1000km的距离实在是令人佩服。虽然UNDERCUT战术没有起到作用，但能从预赛第17位升到第5位，体现了这个车队的强大实力。
就结果而言，回到积分榜首的位置是非常好的结果，但也有冠军有力争夺者们速度没有提升上来的因素。今后在重量、车辆设定、以往的开发方向上等方面还须要更多的探讨。现在积分榜首的位置毫无疑问是有利的，一旦大意也有被对手抓住机会翻盘的风险。之后的比赛中我们想减轻重量增加速度，但我们和第二名的差距并不大，所以绝对不能犯错，这也让我们感受到了压力。
重夺积分榜首的位置是非常好的结果。长距离比赛会有很多情况发生，不论是车手还是相关工作人员可能都有想法，但能够平安跑完全程并且达成目标，坦率地说很高兴。对之后的比赛来说是一个不错的一步。
去年排位赛也是第17名，但今年的重量完全不同，所以跑起来非常累。不是我们的速度跑起来有多块，是我们顽强地紧咬对手，才让我们获得第5的好成绩。还有因为11号只获得第5让我们能重新回到积分榜首位。比赛过程非常艰苦，一句话来说就是每况愈下。积分榜虽然是第一，剩下的2站比赛的形势依旧很严峻。下一场在泰国，对任何人来说都是未知的比赛，希望能有个好的结果。
这次加重96kg，比我想象中还要辛苦，排位赛只有第17。决赛我估计能跑到积分圈内前半，不出所料速度一直上不来，因为事先做过体能上的准备，所以体力和精神上都比较从容，但车的状态就没那么从容了。完全跑不快令人非常焦躁，但比赛过程近乎完美。唯一遗憾的地方是我和谷口选手一开始都卡了一下，丢失了许多时间。
