2015 AUTOBACS SUPER GT Round 7　SUPER GT in KYUSHU 300km

- October 31, 2015　 Qualifying：5th

- November 1, 2015　 Finals：7th

被轮胎状况所困扰的AUTOPOLIS站获得第7

■10月31日周六 预赛一扫萎靡状态获得第5！

去年比赛日程变更为5月末的AUTOPOLIS站今年又改为比历年稍晚的10月末举行。2013年初音未来GT Project在这里获得了第一次冠军，2014年没有在这里获得积分。车队强烈期望今年在这里获得好的名次。

然而，周六预赛的热身练习上的计时成绩并不理想。MIKU SLS的成绩在1分46秒范围，而领先车队成绩都在43秒范围内，比赛的困难程度可想而知。

到14时的预赛，车队大幅变更了赛车配置。第一轮由谷口选手担当，立刻就跑出了1’44.937的成绩，随后进站。竞争对手的计时多在44秒前半，但还是保住第9的位置通过了第一轮。谷口选手这一天除了赛道巡游之外就没有熟悉过赛道，而且几乎是一次就跑出了最快计时。

预赛第二轮由片冈选手担当。数圈之后跑出了这一天最快的1’44.459的成绩。预赛最后结果为第5，决赛将在第5位出发。由于1到4位都是JAF-GT车型，所以MIKU SLS在FIA-GT3车型中是独占鳌头了。

久违地站上了靠前的起跑线，车队和粉丝对决赛的期待也更高了。

■11月1日周日 前期在前三名的位置飞驰

决赛日来临。早晨的练习热身由片冈选手驾驶，调整赛车应对决赛。虽然没有刻意追求圈速，但依然以1’46.599的成绩位列第8名。

虽然天气没有像担心的那样下雨，但气温稍稍偏低，路面温度也没有上升，比赛就这样开始了。起跑车手由片冈选手担当。由于31号丰田普锐斯apr GT赛车故障变成维修站起跑，所以实际上排位变成了第4，距离领奖台的目标又近了一步。

动态起跑后第一圈就超越了眼前的61号SUBARU BRZ R&D SPORT，早早跻身第3的位置。然而前两名越跑越远，差距逐渐被拉开。此时21号奥迪R8 LMS ultra和61号又从身后追了上来，比赛形势严峻了起来。

第10圈一口气掉落到了第7的位置，此后又逐渐夺回名次，第26圈跃升到了第2。为何会出现如此大的名次浮动，片冈选手解释道：“因为赛道上的杂质附着在了轮胎上无法剥离。中途下起雨后通过左右晃动赛车取下了轮胎上的杂质，轮胎才发挥出了原来的潜力。”

比赛中期开始雨时下时停，一直拖到第34圈才进站。出站后位置落到了第11名，但之后逐渐提升，又回到了第3的位置。

但是40圈过后发生了异常变化。车速无法提升，第45圈被超越变成了第4，并由此开始名词不断下降。原来是片冈选手驾驶时出现的轮胎杂质的问题再次发生了。单圈速度最大慢了有7秒之多，可见轮胎杂质问题影响之大。谷口选手表示：“赛车转弯困难，光是留在赛道上就已经拼尽全力了。”

虽然位置掉落到了第8，但因为前面有对手紧急进站，名次上升到了第7名。虽然此后速度有所回升，但比赛已经接近尾声，没有能够超越前车，最终第7个冲过了终点线。

下一场是Twin Ring茂木赛道，终于来到了最终战。虽然本赛季运气不佳，但车队依然希望以一场胜利来结束这个赛季，不论车手还是技师都充满了斗志。

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