2016 AUTOBACS SUPER GT Round1 OKAYAMA GT 300km RACE
- April 9,2016 Qualifying：8th
- April 10,2016 Finals：2nd
排位赛苦战，决赛发挥出色登上领奖台获得第2名
■4月9日周六 排位赛状态不佳仅获第8
SUPER GT 2016赛季终于开幕。与往年一样，开幕战的舞台设在冈山国际赛车场。2014年曾在这个赛场获得优胜。近几年冈山站每年都下雨，而今年则是个难得的好天气。
预赛当天，从早晨的练习开始就一直没能决定赛车设定，没有跑出好成绩。即便如此在第一轮中片冈选手也在第4圈跑出了1’27.179的成绩，一时间位列第8名。最终名次停留在了第12名，获得了进入第二轮的资格。值得一提的是，去年的比赛14名以下将会失去晋级第二轮的资格，而今年为15名以下，第14名可以晋级。
预赛第二轮由谷口选手担当。路面温度逐渐上升，轮胎状况好的对手接连跑出了最快计时。其中，谷口选手以1’26.643的记录以第8位结束了预赛。决赛日将以第8的位置，排在第4排起跑。
来到决赛日。气温偏低，但延续了排位赛时的好天气。片冈选手开始起跑，伴随着多次红旗中断，谷口选手跑出1’28.161的记录以第3名结束了练习。
■4月10日周日 一改预赛时的低迷状态获得亚军！
决赛起跑车手由片冈选手担当。天气预报为晴天，但比赛开始时天气阴沉，路面温度并没有上升多少。虽是第8位起跑，但比赛从前期开始就陷入胶着，与前车21号车一山车队奥迪 R8 LMS首尾相连跑过了15圈。
在第16圈，超过了速度逐渐放慢的55号ARTA BMW M6 GT3上升到了第7。第21圈取代了同样速度下降的61号SUBARU BRZ R＆D SPORT上升到了第6位，又在23圈终于超越了21号，上升到了第5位。
第32圈领先3辆车进站，前面的车只剩下了7号 Studie BMW M6。从这个时候开始，片冈选手连续跑出车型顶级单圈速度，迅速拉近了和7号车之间的距离。随后再第34圈和7号同时进站。只更换了左侧2个轮胎压缩了时间，反超了7号车。
出站之后虽然位置暂时下降，但在第40圈时回到了第6，在已进站的赛车中排名第3位。第43圈超越前车上升到了第2位。
这个时候，和领跑的65号 LEON CVSTOS AMG-GT之间有10秒以上的差距。谷口选手用最快的圈速紧追不舍，65号也刷新着自己的最快速度，加之被慢车和GT500纠缠，始终没能缩短差距。虽然拉开了和身后7号的车距，但车速同样快的65号保持差距直到比赛结束，最后GOODSMILE初音未来AMG获得第二名。
虽然开幕战获得第2名站上领奖台，但被同车型、同轮胎的车队超越，也留下了很多课题。下一站富士国际赛车场（5月3~4日）车队将争取获胜。
■相关者评论
赛车设定和轮胎影响了我们排位赛上的表现，但决赛上的发挥很不错。不过，因为有很多实力强劲的对手没有发挥好，而且前面的65号用了和我们相同的车身，所以其实并不是十分高兴。直线速度是我们的弱点，所以不能在冈山获得第一名比较遗憾。
但话说回来，能获得第二名是个好兆头，说明对车的选择上没有判断错误。两位车手真的非常出色。而且我也非常感谢支持我们的粉丝。
开幕战总的来说是一个良好的开局。预赛也好决赛也好我们都手忙脚乱，赛车也不是本来的状态，但机械师和车手都非常出色地了完成了工作。开幕战第二名的战绩对我们来说非常重要。
不过我们还有很多问题需要解决，比如怎样提升最快速度，这次有很多车队没有发挥好，多少有运气成分在里面，下一场富士站的比赛我们会解决问题，拿出我们真正的实力。还有，这次比起开心还是遗憾更多一点。
排位赛我们排第8，能排第几名我们也完全无法预测。最初片冈选手超过了车速降低的赛车，并且保持住了我们自己的车速，这一点非常关键。就结果来看我们获得了第二名，如果第一名是其他的车型的话我们会更高兴，但第一名是和我们相同的车型，比起高兴其实更多的是遗憾。我们下次一定会复仇的。
从这个赛季的夺冠形式来看，获得第二名是非常好的成绩。AMG GT3还有很多值得尝试的地方，AMG GT3实际上并不是特别快的车，但从开幕战来看在决赛中还是很强的。不知道今后是否依然会有这样的表现，但我们知道了长距离我们不吃亏，稍微放心了一点。
这个赛季的开幕战驾驶新车第8位起跑，这状况让我们知道了轮胎在长距离行驶当中表现也很好。周围的对手车速也很快，最开始大家都保持这很高的速度，比赛很胶着，之后有对手开始掉速，而我们维持了原来的速度。进站之后不知不觉中变成了第3名，之后谷口又超过了一辆车。
比赛前我们觉得能站上领奖台是很幸运的事，但随着比赛的进行我们有能力获得第一。第一名和我们的车身相同让我们非常不甘心！AMG GT3在比赛中是非常强的。如果预赛的排位赛的顺序能够再高一点比赛的结果或许会更加有趣。
