2016 AUTOBACS SUPER GT Round7 BURIRAM SUPER GT RACE
- October 8, 2016 Qualifying：9th
- October 9, 2016 Finals：8th
第7站，海外站泰国武里南赛道，没有失误完成比赛获得第8名
■10月8日周六 无法追上领先车队，预赛获得第9
SUPER GT赛事第三年来到泰国。去年的比赛在6月举行，今年和第一年一样在10月份的第7站举行。因地震而终止的第3站比赛的补赛将在最后一站的双车道茂木赛车场举行，由于茂木站实质上是第7场比赛，所以此次泰国站的车辆负重将以满载的状态（积分×2kg）进行比赛（通常第7站的负重会减去积分×1kg）。
本次比赛的赛场位于距离曼谷有6个小时车程的武里南府的武里南国际赛车场。比赛日周末天气预报有雷阵雨，而预赛当气温超过30度，天气晴朗。
8日，排位赛早晨的练习赛时路面干燥。最初驾驶赛车的时片冈选手，中途换成了谷口选手，分别寻找赛车的手感。最佳成绩1’34.542，之后换上旧轮胎依然跑进了34秒，状态不错，但其他对手接连跑进33秒，最终以第14名结束了练习。
排位赛第一轮由谷口选手担当。为了留有足够的时间进场暖胎，在维修站中等待了5分钟后才出发。第3圈跑出了1’34.161，随后名次逐渐下降，掉落到了及格线下的第15名。正当人们以为MIKU AMG无法进入第二轮时，有赛车4轮脱落（冲出赛道）而被取消了成绩，MIKU AMG惊险挤进前14通过了Q1。
排位赛第二轮（Q2）片冈选手执掌方向盘。第4圈跑出1’33.673的记录。但是强队开始接连跑出32秒，最终比赛结果为第9名。决赛起跑排位为第9。
■10月9日周日 没有失误也没有事故，然而……
9日，决赛日也是大晴天，从早晨开始就日照强烈。自由练习的最快计时为1’35.160，在有双层巴士参加的赛道巡游环节中跑出了1’34.778的计时。
起跑车手为片冈选手。第1圈就超过一台车升至第8位，但在第3圈被87号（Triple A 兰博基尼GT3）超越，回到了原来的位置。之后，31号车（丰田普锐斯 apr GT）从背后紧贴上来，片冈选手利用GT500甩开差距，可31号车马上就追了上来，在第14圈时完成了超车。
顺位一度掉落到了第10位，但在第16圈超过87号车回到第9，又在第18圈超越88号车（Manepa 兰博基尼 GT3）上升到第8位，随后因为MIKU AMG进站时机较晚，其他车辆接连进入维修站，在第29圈时跑到了第1的位置。
此后片冈选手又坚持了许久，在第38圈时进站。只更换了左侧2个轮胎，缩短了维修时间。车手换上谷口选手后再次回到赛道上。
出站位置掉落到了第10位，第42圈又回升到了第9。随后，在第48圈时被65号车（LEON CVSTOS AMG-GT）从旁超越，第53圈时有车辆发生撞车事故再度回到第9名。此时因为与前面的车辆差距过大，第9的名次已基本确定，但是在比赛临近尾声时有赛车因故障而进站，在最后时刻上升到第8名冲过终点线。
积分榜上共积36分，排名第6，与榜首相差18分，在接下来的双车道茂木赛车场两连站中车队将全力争胜。
■相关者评论
这次比赛我们输得很惨。前一站铃鹿还多少能够跟上周围的车……赛车是否已经发挥出了原本的潜力这一点看来还有待验证。负重可能也是原因之一。看到其他赛车的速度后，虽然不知道下一站茂木是否适合AMG，但我觉得还是有可以做的事情，我们会制定策略备战下一场比赛。
就结果来说是一场遗憾的比赛。GT3车型中GT-5比较快，MC底盘车即使不更换轮胎也能跑得那样快。很难和他们一争高下。这一次我们的负重有66公斤，而且其他车的轮胎也更快。通过这个赛季对车辆的观察，好的地方和不好的地方都有所了解了，剩下的只能尽力而为做好该做的事。接下来的2连战我们会争取表现得更好。
不知道是不是因为负重的原因，速度完全起不来。虽然第9位起跑只获得了第8名，但正因为我们稳健地行驶才让我们能存活下来，第8名已经很幸运了。这个状况真的很糟。特别是大家在第一计时赛段都很快，下一站茂木的第一计时段也是类似这种赛道，必须要想办法提升速度。
比赛开始之后一直不够干脆利落，只能平淡地行驶。不过途中和第一集团的差距没有拉大的时候我觉得还是有机会的，但最终还是没能保持住竞争力。赛车的性能、潜力、以及各个方面的平均能力，处于一个不算差也不算好的状况。哪怕就是有点问题，只要修好了就能变得更快，但什么问题都没有，这就不好办了。
