2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 OKAYAMA GT 300km RACE
- April 7, 2018 Qualifying：15th
- April 8, 2018 Finals：8th
冈山第一战预选赛陷入苦战 但决赛第8位过线
■4月7日（周六） 意料之外的气温导致速度难以提升 预选赛15位
从2008年赛季途中参展SUPER GT的“初音未来 GT 企划”今年也迎来了10周年。去年得到了第三次的GT300级冠军，今年也希望用2连霸作为企划的纪念。
今年开幕的舞台还是冈山国际赛道。不仅是去年获得优胜拔得头筹，最近几年多次都登上过这里的领奖台，比较来说是相性不错的赛道。但话说回来，天气不安定也是这里的特征，天气预报是晴天但下雨的场合也不少见。
预选赛当天虽然是天气预报所报的晴天，但10度以下的气温十分寒冷，路面温度难以上升，联系跑中也很难提高成绩。
预选赛时气温是9度，路面温度为15度，比轮胎适应的温度低了很多，可谓一番苦战。高成绩的车辆都在1分25秒区间，0号车（GOODSMILE初音未来AMG）的最佳时间却是1分26秒316。尽管如此还在筛选线的14位，但最后65号车（LEON CVSTOS AMG）跑出了1分26秒173的成绩，0号车降到15位无法参加第二次预选。和前一位的55号车（ARTA BMW M6 GT3）仅是0.009秒之差，十分遗憾。
■4月8日（周日） 平安跑完全程 第八位获得积分
迎来的决赛这次是15位出发。和预选赛同样温度较低，上午的出站移动中下起了雪，中午以前还下起了雨，一如既往不安定的天气。尽管如此比赛前还是转晴，气温11度、路面温度22度，比预选日要暖和。
起跑车手是片冈选手。前方有14辆车的起跑也是很久违了，擅长开局混战的片冈选手在第一圈超过一两次升至14位回到了主直线赛道。那之后也逐步提升排名，第9圈到13位，第15圈到12位，然后在第17圈时升到第10位进入了积分圈内。此时因为360号车（RUNUP RIVAUX GT-R）的事故，安全车并未导入，只以黄旗状态比赛继续。排位保持在10位不变，第27圈提早进站。
车手换给谷口选手，轮胎仅更换左侧两个后再次回到赛道。出站后降到15位后，周围其他车也陆续进站活减速，排位也慢慢回升。到第40圈又回到了第十位。
第55圈虽然升到了第8位，这之后的比赛除了首位都十分胶着。与前方行驶的88号车（Manepa兰博基尼GT3）之间一直进行着一进一退的攻防战，时间差无法拉大也缩小不了的状况也在继续，比赛就以这个排名跑到了重点。
预选赛的排位经常会很大幅影响到决赛，但第8名也获得了3分积分。夺冠行程才刚开始。目标是前无古人的2连霸，在富士的下一战也必将卷土重来。
■相关评论
预选赛的15位结果并不好。虽然也知道这次比赛不能一根筋求胜负，战略选择上来说是不是还有能更往前的机会呢。毕竟是开幕战，大家多少会有些勉强，这次我们的武器也很少，但还是感觉被削弱了不少。如果预选赛位置更好一些的话战略上或许还能有用，包括轮胎的开发或者换成更好的装配。尽管如此还是获得了3分。总比没有积分要好，之后就必须多得高分重振旗鼓，准备奋战一年。
第一次预选赛就败下阵了，还以为没办法得到积分了，但决赛是节奏也不错，终究还是得到了3分。途中放了不更换轮胎的对手们先行，确实有些可惜，但总算拿了积分回来也是不幸中的万幸。这个赛季才刚开始。之后我们也会卷土重来的，还请大家多多支持。
这次带来的轮胎是觉得气温会高的轮胎，但意料之外的周末气温非常的低，十分遗憾了。第一次预选就落败，决赛从第15位出发结果最后第8位冲线，不是空手而归算是唯一的救赎了。下一战富士，我们会更往前进发，更加努力。
决赛是久违的后方出发，周围的车有很多，最初也确实很疑惑。但一开始超过一辆车后，又连续超过了2~3辆车，节奏也不错，虽然提早进站了，但排名也没有如愿更靠前。尽管如此，从15位出发到第8位，也算是达成了最低限度的拿分目标。当然我并不觉得这是当然的。MC的速度和轮胎的适合程度，都是今后要研究的课题，在下一战之前必须准备好对策。这个季度的战斗会比较艰辛吧。
