2018 AUTOBACS SUPER GT Round6 SUGO GT 300km RACE
- September 15, 2018 Qualifying：8th
- September 16, 2018 Finals：3rd
甩开对手的猛追 在SUGO首次领奖台的第三位
■9月15日（周六） 车况不差但预选第八位
SUPER GT的第六战于9月15～16日在宫城县的SUGO菅生赛车场展开。每年都是7月第四战的SUGO战，继2015年以来再次变回了9月的第六战。夏天和秋天的路温都不同，轮胎选择和战略也要有所变化。
15日的预选赛当天天气不算好，早上开始阴天还有雾。按照天气预报下起了雨，练习跑也完全是湿路面情况的行驶，但在预选赛前的辅助比赛（FIA-F4）的时候路面就开始干了，预选赛前路线已经完全干了。但是赛道上还是有湿的区域，第一次预选出现了WET宣言（可以使用雨胎的宣言）。
同时，这次比赛的预选是本季度首次的分组进行。到第五战为止按照排名，奇数的为A组，偶数的为B组，各自有十分钟时间进行计时赛，每组的前七名可以进入第二次预选赛。
0号车（GOODSMILE初音未来AMG）是A组。第一次预选赛前的气温是23度，路温是25度，虽然雨停了但轮胎温度却很难提高。担任此一次预选赛车手的谷口选手在第二圈跑出1’21.451的成绩，圈数上去了以后不停缩短时间到20秒、19秒，第六圈时跑出1’19.433的成绩，以第五位通过。
第二次预选赛由片冈选手出战。因为中间还夹了GT500的第一次预选赛，当时路面已经完全干燥了。进入赛道后逐渐提升速度的片冈选手。第三圈时跑出了1’18.994的成绩跑进了18秒。那之后在第五圈跑出了1’18.928更新了记录，但第一位跑进了17秒，其他对手也都在18秒前半的激战，结果是第八名通过。决赛将以第八起跑位出发。
■9月16日（周日） 战略成功！微小差距获得第三位！
16日，决赛当天。虽然天气预报比赛开始的14时前后会下雨，但还是很棒的大晴天。气温30度、路温39度，比预选赛还要令人出汗的气温。
共计81圈、300km的决赛在14时准时开始。起跑选手是片冈选手。因为要从第八位提升排名，虽然要从第一圈开始进攻，但和其他车辆接触时速后60号车（SYNTIUM LMcorsa RC F GT3）趁机超越降到第九位，随后第八圈被88号车（Manepa兰博基尼GT3）超过，退到了第十位。
然而第六名以后的25号车（HOPPY 86 MC）开头都是仅差零点几秒的距离，随时都有可能发生排名变化。第18圈因为有车辆发生意外进站，我们排到了第九位。
第22圈一口气超过了25号车和5号车（Mache车检 MC86 Y’s distraction），上升到了第六位。
随后在第23圈提早进站，只更换了左侧两个轮胎便交给谷口选手开回了赛道。
出站圈掉到了20位，但谷口选手的飞奔又迅速追回了排位，第38圈时已经回到了预选时的第八位。之后也超过了有些车距的61号车（SUBARU BRZ R&D SPORT）和10号车（GAINER TANAX triple a GT-R），当时实质上已经是第三位了。
0号车与后方车辆的差距有十秒以上，本以为领奖台没问题的时候，谷口选手却通过无线告知了“轮胎快不行了”。当时比赛还剩20圈以上。
本是追赶前车的比赛变成了防守后车追击的比赛。第53圈全车都通过经停站顺序也确定了下了，虽然当时是第三位，与前车10号车的距离是13秒，与后方88号车距离10秒的状况。88号车的猛追每跑一圈便缩小1~2秒的距离，到第60圈是已经是紧贴的距离了。
离比赛结束还有10权益上，虽然很辛苦但还是尽量甩开88号车直到第63圈，因为有车辆事故而导入了安全车。在主直线赛道所有车辆都整齐一列，比赛重新开始。第70圈安全车接触，仅剩六圈的短距离比赛开始了。
虽然轮胎快不行了，88号车也是相同的，进行着一进一退攻防战的谷口选手没允许它超过。于是全场都屏气凝视的第三位争夺，到了最终圈的最终弯道，出现的是0号车、88号车和34号车（Modulo KENWOOD NSX GT3）的三辆并行。
一时落到10位以下的34号车在安全车接触之后以惊人的速度提升排位。于是通过终点线时是0号车、34号车、88号车的顺序。0号车仅领先34号车0.057秒，而34号车与88号车之间仅差0.008秒，在所谓的鼻眼之差之下我们登上了领奖台。
一直以来SUGO菅生赛车场都不是擅长的赛道，初音未来GT企划参战10年以来终于登上了这里的领奖台。同时，因为第三位的成绩，积分排行从第六位大幅跳到了第三位（和第二位同分）。和榜首的55号车（ARTA BMW M6 GT3）仅差7分，比赛还剩两场。本赛季前半虽然都是苦战，但进入后半以后仿佛看到了光。前一战的富士和这次的SUGO连续登上了领奖台，希望能乘着势头迎战下一战的AUTOPOLIS（10月20～21日、大分）。
■相关评论
没想到竟然能得到第三名，我也很惊讶。毕竟不是能跑到第三名的氛围，尽管如此笔直向前就是这次的战略。提前进站也没有出很大的问题，谷口选手的区间内单圈速度也非常好，感觉是各种东西都选对了的比赛。安全车前后的谷口选手惊人的封闭技术也非常好。因为积分排名考前的车这次都没得到上位，这样一下子就缩短了积分榜的距离，和第一名仅差7分也是意料之外，剩下的两战突然就期待起来了。
这次感谢河野工程师为我们打造了绝佳的作战策略，十分适用于这次比赛。虽然决定了要最小限度重视赛道位置，回到赛道的地方也是运气不错让谷口选手飞奔了。最后虽然导入了安全车，之后也没让后车超越守住了排名。感觉这次总算是攻略了一个名字带S的赛道。这样离第一位只有7分之差，感觉冠军也变得有可能了。
这次片冈选手跑最短距离，只更换左侧两个轮胎，然后我来跑50圈确实是很辛苦的比赛，但出站时的位置没有其他车辆也可以猛加速了。我觉得这可能是这次获得第三位的要因了。不过跑了20圈左右后胎就开始撑不住了，还剩30圈要跑真的很辛苦了。虽然被88号车追上了，但对方的轮胎应该也不太行了，就是比忍耐而已。多亏了安全车减少了6圈真是幸运了。最后不知为什么像赛马一样通过了重点，总归得到第三名真是太好了。还剩两战，现在的位置是可以争取冠军的，我们会加油的。
前半想要激进一些却和其他车辆接触，还被超车了。这可真是糟糕啊，起跑虽然是这样的感觉，到第20圈左右周围的速度开始下降，趁这个机会超过了三辆车。比起当时对手们的速度减慢，我们的轮胎的安定感也为后半区间带来了希望。和想的一样，谷口选手的速度也很好，先头车队哪怕减速也没有进展，对我们来说也是有利的。后半的轮胎虽然有些撑不住了，谷口选手却努力撑住了。这可以说是整个车队获得并守住的第三位吧。
